|
Номер продукта: 87322506 Номер EAN: 5700310400594 Промышленная частота: 50 |
Максимальная температура окружающей среды - 60 (dgr C)
Минимальная температура окружающей среды - -30 (dgr C)
Паспортные данные на табличке двигателя - CE,IE3
Подшипник - DE-locked
Подшипник DE - 6308.2Z.C4
Подшипник NDE - 6206.2Z.C3
Расчет числа - BE020534
Уплотнение кабеля - 4 x M25 thread
Кабельный ввод - Knock out
Цвет/Тип - NCS 9000 gloss 40+-10 /E-coat
Сочетания данных - MG132SC2-38FF265-H3
Охлаждение соответственно IEC 34-6 - IC 411
Cos фи - характеристика мощности - 0,87
Cos фи - характеристика мощности - 0,82
Cos фи - характеристика мощности - 0,87-0,82
AC - 220 (mm)
AD - 134 (mm)
AG - 202 (mm)
D - 38 (mm)
DB - M12 (mm)
E - 80 (mm)
EB - 70 (mm)
F - 10 (mm)
G - 33 (mm)
GA - 41 (mm)
L - 471 (mm)
LA - 12 (mm)
LB - 391 (mm)
LL - 103 (mm)
M - 265 (mm)
N - 230 (mm)
O - 4XM25 (mm)
P - 300 (mm)
S - O15X4 (mm)
T - 4 (mm)
Диаметр вентилятора - D128 (mm)
Сливные отверстия - Yes (closed)
Название габаритного чертежа - TM039239
Схема подключений - tm014068
Режим работы - S1 = Continuous operation
Внешнее заземление - YES
Эффективность электродвигателя при полной нагрузке - 89,2 (%)
Эффективность электродвигателя при 1/2 нагрузки - 89,6-88,4 (%)
Эффективность двигателя при 3/4 нагрузки - 90,0-89,8 (%)
Тип вентилятора - BI-DIRECTIONAL
Номер файла - 01.04.2008
Файл номер А - LY15843-13.10.2006
Файл номер В - LY15844-13.10.2006
Размер фланца электродвигателя - FF265
Материал стойки - Aluminium
Испытано при - 50 (Hz)
Испытано при - 60 (Hz)
Номинальный ток - 8,35 (A)
IE Eff. Class - IE3
IE efficiency - IE3 89,2%
I - 8,35 (A)
I - 8,35 (A)
Максимальное потребление тока - 9,20 (A)
Момент инерции - ,00970 (kg m2)
Инициалы выполнившего испытание - KIR
Инициалы выполнившего испытание - KIR
Инициалы выполнившего испытание - JDP
Класс изоляции (IEC 85) - F
Класс защиты (IEC 34-5) - 55 (Protect. water jets/dust)
Ток блокировки - 1080-1180 (%)
Ток блокировки - 1080 (%)
Ток блокировки - 1180 (%)
Смазочное устройство - NO
Номинальный вращающий момент при полной нагрузке - 17,8 (Nm)
Распределение крутящего момента - 460-550 (%)
Материал клеммной коробки - Aluminium
Распределение крутящего момента - 460 (%)
Распределение крутящего момента - 550 (%)
Измерительное оборудование - BRUEL & KJAER TYPE 2513
Метод измерения - ISO 010816
Точка измерения 1 - 0,50
Точка измерения 1 - 0,60
Точка измерения 2 - 0,95
Точка измерения 2 - 1,15
Точка измерения 3 - 0,95
Точка измерения 3 - 1,15
Точка измерения 4 - 0,95
Точка измерения 4 - 1,15
Точка измерения 5 - 0,95
Точка измерения 5 - 1,15
Номинальный вращающий момент при полной нагрузке - 17,8 (Nm)
Номинальный вращающий момент при полной нагрузке - 17,8 (Nm)
Модель - H3
Тип двигателя - 132SC
Встроенная защита электродвигателя - Protector type PTC 160
Назад в раздел